新会区围绕“一大枢纽、三大路网”，大力推动以轨道交通和高、快速公路为重点的交通基础设施建设，逐步构建互联互通、便捷高效的综合交通体系，进一步巩固新会作为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的地位。

当前，国家正大力推进粤港澳大湾区建设，江门将成为接受港澳都市圈辐射的一大腹地。作为提升城市交通能力的重要举措，已投入使用的珠西综合交通枢纽江门站集铁路、公路、轨道交通、公交、长途、出租车、社会车等多种交通方式于一体，各类交通站场结合商业开发、城市景观广场、人防工程等，实现南北组合、无缝换乘。作为融入区域发展的重要节点，江门站对沟通珠三角东西两岸，促进区域融入粤港澳大湾区的发展具有重大意义。

新会区湾区办专职副主任陈锡汉：“江门站的开通运营，加速了珠江口东西两岸产业协作，与珠江口西岸都市圈的核心圈联系更紧密，客流、物流、信息流等资源要素的流动更高效。”

目前，我区境内轨道交通总里程达75公里，与广珠铁路、广珠城际江门支线形成“X”型的客货运输大通道，轨道交通骨架基本形成；公路通车里程达1538公里，每百平方公里公路密度从“十二五”时期不足100公里增加到114公里；农村公路到今年底将基本实现乡、村砂土路清零。此外，新会港口岸天马港区二期万吨级泊位建成，新会港保税物流中心（B）型建设加快，邮政物流基础设施不断完善。

近年来，我区积极构建承东启西、贯穿南北的交通网络，加大打造“三大路网”的建设力度。在轨道方面全面，推进深茂铁路、珠海至肇庆高铁、广佛江珠城际、江门轨道交通1号线的规划建设，促进新会融入粤港澳大湾区“1小时交通圈”，此外，还全面构建“三纵四横”的高速公路主骨架，贯通干道公路网络。

新会区交通运输局综合规划股股长张钜泉：“在高速公路方面，全面构建‘三纵四横’的高速公路主骨架，对内覆盖所有镇（街、区），对外对接粤港澳大湾区高速公路运输网络，在干线公路方面，加快构建以江门大道为骨架，贯通南北、东西通畅的干道公路网络。”

下阶段，我区将贯彻省委、省政府提出的构建“一核一带一区”区域发展新格局总体部署，按照市委、市政府提出的“三区并进”以及区委、区政府“一带两核三组团”的总体要求，结合我区综合交通运输体系的规划建设情况，打造立体的综合交通枢纽，构建外通内联的综合交通网络，推动我区综合交通运输事业持续高质量发展，为新会区“十四五”规划开好局提供保障。

新会区交通运输局综合规划股股长张钜泉：“在‘十四五’期间，我区将以珠西枢纽为核心，构建珠西交通门户，以轨道运输为骨架，建设‘轨道上的新会’，以银洲湖两岸高快速公路为重点，完善并优化高快速路网布局，提升公、铁、水的联运能力，还以‘四好农村路’为支撑，助力乡村振兴战略。到2025年，基本建成一张层次分明、运营高效、衔接顺畅、服务优质的综合立体交通运输网络。”