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京穗公交式空中快线来了

南方网 2020年10月26日

10月25日,南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营。 南方日报记者 肖雄 摄

  南方网讯 “我在北京大兴工作了5年,去年第一次到大兴机场体验,感到科技感十足,也见证了大兴机场和南航从这里腾飞。”10月25日,南航从广州飞往北京的CZ3149航班上,乘客刘兴国说道。

  自当天起至2021年3月27日,中国民航将执行2020/21年冬春航季航班计划。随着南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部转至大兴机场运行,南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营。作为大兴机场最大的主基地航空公司,南航集团(含厦航、河北航)在大兴机场将承担起50%航空旅客业务量。

  新航季,南航集团(含厦航、河北航)计划日均航班量超过2500班次,执行航线接近600条,其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次,通达国内40余个航点,搭建起“四进四出”的航班波,形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。

  南航相关负责人介绍,以换季为契机,南航重点对进出北京大兴航线的时刻布局、航班班次编排、中转航班衔接进行了全面优化。

  转场后,南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中,北京大兴至广州往返航班单日最高近40班次,早中晚时刻布局均衡,高峰时段每半小时就有一班,最大起飞间隔不超过一小时,形成了公交式空中快线。

  除此之外,在决战决胜脱贫攻坚的关键时刻,南航立足粤港澳大湾区,新开多个通往西部地区的航线,如广州至保山、德宏、文山、巴中、达州、榆林以及深圳至西双版纳等19条航线。

  目前,南航在大兴机场候机楼内配备了108台自助值机和行李自助托运设备,普通柜台100%实现行李自助托运。“一证通关”“刷脸登机”实施后,旅客值机将不超过10分钟,安检将不超过5分钟。

  同时,受益于大兴机场独特的地理位置、空域结构,以及航班航路优化,相比北京首都机场,西南、华南、华东等地往返大兴机场的航班最多可节约30分钟。

  南方日报记者 黄叙浩 通讯员 南宣