如果说江门北站中老班列的首发开通是鹤山物流走向国际的经贸“大事件”,那么隔着几道铁轨,另一侧的江门北客运站新建工程项目,则是响应群众所需所盼的民生“大件事”。目前该工程建设正如火如荼地进行。

近日,记者来到江门北站客运化改造工程现场,垂直吊机在新建的站房前忙碌作业,运输车辆来回穿梭,挖掘机、推土机的轰鸣声震耳欲聋……

中铁三局江门北站工区现场负责人 吴冠胜:我们现在所在的位置是江门北站站房区域。2021年9月,我们开始进场施工,目前已经完成了站房的所有主体工程,二次结构工程完成了约80%,外立面幕墙工程、主龙骨、副龙骨已经全部施工完成。

据施工方介绍,广州南沙港铁路新增客运变更设计江门北站及站台雨棚工程,将建设1座站房、2座站台、7条铁路线。站房形式为矩形线侧平式站房,主体结构形式为钢筋混凝土结构,设计使用年限为50年。雨棚部分包括基本站台及连廊、二站台,结构形式为钢梁结构形式及钢管柱结构形式。

江门北站客运站站前广场片区,同样一派热火朝天。

广东中铁珠西国际陆港产城投资有限公司安全生产管理部副部长 田进:本项目是新建广州南沙港铁路江门北站客运化基础设施配套工程,是服务江门北站客运化改造工程的配套市政工程。项目工区已全面复工,预计今年上半年可完成全部建设内容。

珠西国际物流中心片区是鹤山产城融合的一大“样板区”,江门北客运站站前广场设施配套包括出租车上下乘客点、乘客休闲广场和进出站区域、公交车站的客发点、临时社会停车场。

广东中铁珠西国际陆港产城投资有限公司安全生产管理部副部长 田进:将强化鹤山市与大湾区核心区域特别是珠江东岸的联系,加速鹤山与广佛都市圈的融合,为珠西物流园区的招商引资带来优厚的先决条件,站前广场配套设施的建设也将为江门北站的整体服务能力提供强有力的支撑,提升城市的总体竞争力。