近年来，随着交通建设的持续推进，江门逐步建成为粤港澳大湾区西冀枢纽门户城市。其中，南新高速、广佛江珠城际等重点项目均有望在明年开工建设，进一步织密与广佛的对接通道。

在高速公路方面，佛山南海至江门新会的南新高速是广东省高速公路网的重要组成部分，最快有望在2023年底开工。项目建成后，将形成广州、佛山、江门、珠海、港澳之间的新通道。而另一条重点公路项目——顺鹤高快速通道（江门段）中的江门大道至高明交界段前期工作已启动，项目建成后，将打通江门中心城区到佛山新机场的快速通道。

铁路方面，广佛江珠城际东平新城至江门段有望明年开工，作为珠江西岸地区南北向快速客运通道，广佛江珠城际东平新城至江门段全长约60公里，项目由佛山跨越西江进入我市后，经鹤山、蓬江、新会，引入江门站。我市境内里程约40公里，预计设6个车站。值得关注的是，广佛江珠城际东平新城至江门段建成通车后，江门将对接广州都市圈城际网，与佛穗莞城际贯通运营，实现30分钟到达佛山、40分钟到达广州市区。专家认为，广佛江珠城际与深中通道、深江铁路都是要重点关注的交通项目。

五邑大学江门经济研究中心主任、教授刘志坚说：“这条是我们整个主城区，包括蓬江、新会，包括江海，对接广州、佛山很重要的通道。”

交通项目是经济发展的大动脉。沿着沈海高速向东北而行，江门大型产业集聚区北组团，包括有　蓬江产业园、新会智能制造产业园、银洲湖循环经济示范基地、台山工业新城、开平翠山湖科技产业园、鹤山工业城等六大片区，合计约618平方公里。在这轮“园区再造”浪潮中，随着各个交通项目稳步推进，主攻中欧合作的北组团将迎来更广阔的发展空间。

刘志坚说：“北组团主动对接广佛，并通过广州南沙对接全世界。全面深化粤港澳合作，南沙是通向全世界的重要桥梁，所以北组团，以后可以通过广州南沙走向RCEP国家和成员，走向中欧经济合作，走向全世界。”