位列中国手持订单量排名前30船厂的第23位，全球新签订单量排名前30船厂的第17位……最近的一个船舶行业排行榜，让“南洋”船舶的名字引发同行关注。作为广东省规模最大的民营船舶制造企业，江门市南洋船舶工程有限公司生产的现代节能型小灵便散货船市场占有率全球第一，公司现有订单已经收至2025年。

银洲湖畔，在江门市南洋船舶工程有限公司码头，建造中的小灵便型散货船犹如“小巨人”般矗立，物料设备频繁出入，工作人员各司其职。岸上的生产车间内，工人们正进行焊接、装配、打磨等作业，装焊平台上，焊火飞舞……一片忙碌的景象。

对于今年的发展，公司财务总监朱继雷信心满满，他说：“我们今年要交付12艘船，总产值在25亿以上。公司主要生产灵便型散货船，这种船只生产周期比较长，在整个建造过程中，涉及到人、财、物各方面的协调，生产流程需各部门协调一致、有机结合，每个环节都非常重要。”

朱继雷介绍，灵便型散货船是载重吨位介于3万吨至6万吨的散货船，吨位适中，配有起卸货装备，对航道、港口条件适应能力强，灵活性好。建造船舶时，电焊、装配、打磨、起重、叉车、数控切割、管工……全船几十个生产区域，几十个工种同时施工。而随着绿色低碳环保理念的不断深入，南洋船舶也不断对船型进行优化更新，推出吨位更大的高效节能型船舶。

朱继雷说：“我们目前所造的船全部符合绿色环保标准，排放、能耗等指标比以前有了很大进步。从生产过程来说，我们使用更先进的设备，比如智能焊机，不仅焊接的质量好，而且焊接的效率高。可以用更少的资源，更少的投入，实现最大产出。”

记者了解到，近10年来，南洋船舶先后研发推出的39000DWT绿色环保灵便型散货船、B型39000DWT绿色环保灵便型散货船、39800DWT多功能散货船、40000DWT绿色环保大开口型散货船，均被认定为广东省名优高新技术产品。今年南洋船舶将加大科研投入，采用环保节能设备，减少能耗与排放，同时不断优化新型40500DWT散货船设计，使其多项指标处于世界领先水平。

朱继雷表示，近年来，“南洋”船舶的船只建造量逐年提高，去年建造了8条船，今年预计可以完成12条，明年计划建造16条，“我们要在这个细分市场上，守好自己的位置，成为全球船东的长期合作伙伴。”

记者从市工信局了解到，目前江门拥有规上船舶企业15家，主要集中在中游的船舶制造、海工装备制造以及下游的船舶拆解回收、修船领域。目前我市正利用海岸线长、靠近南海的独特优势，加强岸线资源的收储和整合，以“集群化、高端化、智能化”为发展方向，立足我市装备制造产业基础，加快打造成为华南地区具有较强影响力的船舶和海工装备产业基地。

记者：黄嘉颖

编辑：丁飞

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