今天上午，由广东珠肇铁路公司建设、中铁隧道局负责施工的超大直径双模盾构“永安号”成功下线。这台国内最大直径土压/TBM双模盾构机的下线，标志着珠肇高铁项目进入了新的建设阶段。

本次下线的盾构机“永安号”是为珠肇高铁4标圭峰山隧道量身打造的超大直径双模盾构，开挖直径达14.29米，盾构主机长14.3米，机身总长117米，总重约4250吨，为中国首台超大直径土压/TBM双模盾构，将开创大盾构施工新的领域，并为未来超大直径双模盾构施工提供经验和样板。

中铁隧道局集团珠肇高铁江机段JJZQ-4项目部项目经理杨建礼介绍说，盾构机是一种隧道掘进专用工程机械，具有开挖土体，拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。“盾构的施工法就是在掘进的过程中铺设隧道支撑性管片，以此来保障隧道稳固性。‘永安号’顺利下线是继中铁隧道局珠肇高铁4标项目圭峰山隧道2号竖井顺利见底后又一重大节点。”

全长15.155千米的圭峰山隧道是珠肇高铁全线的控制性工程。珠肇高铁江机段线路建成后将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用，为我市高质量发展提供有力支撑。

杨建礼说：“按照计划，下一步盾构机将被拆解运往江门市珠肇高铁4标圭峰山隧道2号竖井施工现场，进行重新组装，预计7月底‘永安号’开启地下之旅。”

记者：周凯铭

编辑：王芬芳

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