开挖突破2000米 珠肇高铁圭峰山隧道出口段总体施工进度完成约75%
江门台 2024年08月22日
8月21日,由中铁隧道局承建的新建珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段4标项目圭峰山隧道出口段开挖突破2000米,约为工程总体施工进度的75%,顺利完成又一重大工程节点。
珠肇高铁4标项目总工期为54个月,其中土建工程44个月(2021年11月30日至2025年7月31日),其余为配合四电、铺轨、试运行等。圭峰山隧道出口段位于蓬江区,设计长度2674.5米,主要位于圭峰山山体内部,洞身有两处断层破碎带,易发生拱顶掉块、坍塌等风险,且隧道开挖断面大于150平方米,施工难度大、施工风险高。
面对复杂棘手的施工难题,项目团队集思广益,攻坚克难,针对断层破碎带,采用“超前帷幕注浆+径向注浆”措施进行加固,有效解决了施工难题,确保隧道安全通过断层破碎带。项目还拥有国内最大直径的土压/TBM双模盾构,在大盾构施工上取得的相关成果、创新将开拓新的领域,填补行业空白。隧道正洞开挖坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则,严格规范施工,最终顺利突破2000米的重大工程节点,约为总体施工进度的75%。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽机场,其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。珠肇高铁建成通车后,将串联江门站与珠三角枢纽机场,实现轨道与航空无缝衔接,进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位,对珠三角地区的城市发展发挥交通枢纽作用。