全国两会期间，记者连线全国人大代表、江门市工商联副主席、广东千色花新材料有限公司董事长黄达昌。黄达昌表示，近年来，我国以新能源汽车为引领的汽车工业，以及远洋船舶制造业高速发展，但实际上配套的汽车和船舶涂料长期被外资品牌垄断，占据国内95%以上的市场份额，严重制约我国汽车和船舶的产业安全，希望国家鼓励发展自主品牌的汽车涂料和船舶涂料。

黄达昌指出，汽车涂装是汽车生产的关键工序之一，而汽车涂料应用前需要进行认证试验，周期一般为两年；船舶涂料也是船舶制造和维修过程中必需的配套产品，认证周期一般为两到三年。目前，欧美等相关国家正在或已建立法律法规，对经过本国海域的船舶所用涂料进行环保性能审核。未来，如外资涂料企业撤出，部分国家有可能以我国船舶涂料环保性能不达标为理由，限制我国船舶经过其管辖海域，将威胁我国海洋运输安全。

黄达昌介绍，在民用涂料领域，不管是从技术工艺，还是从综合品质比较，国内品牌跟国外品牌差异都不大。但工业涂料，包括汽车涂料、船舶涂料两个领域，主要市场份额一直以来被国外品牌占据。“往往我们在投标的时候就会遇到诸如企业规模、国际认证、工程案例等门槛限制。这几十年来，在工业涂料领域，国内品牌发展是比较艰难的，建议国家层面应该多关注自主民族涂料品牌企业的发展，打造自己的汽车涂料和船舶涂料品牌。”

（记者：周凯铭 编辑：丁飞 二审：王芬芳 三审：邓永强）