2024中国海洋经济博览会今天在深圳开幕，我市携多家优质涉海企业首次亮相。作为全省海洋资源大市、重要造船基地，江门拥有409公里大陆海岸线和4880平方公里的海域面积，海洋经济发展潜力巨大。近年来，我市充分发挥得天独厚的自然资源禀赋，积极抢抓“大桥经济”历史发展机遇，加快向“新”发力、向海图强，大力推动船舶与海工装备产业提质升级。

江门是全省中小型船舶制造企业主要集聚区、全省船舶企业数量最多的4个地级市之一，现有船舶与海工装备企业95家，形成了完善的上中下游产业链。今年前三季度，江门市船舶与海工装备产业链增加值增速达54.8%，居全市15条重点产业链增速之首。前三季度，江门市出口船舶总值35.8亿元，增长96.1%。一系列数据表明，江门船舶与海工装备产业发展势头强劲，越来越多的新型船舶带着“高端化、智能化、绿色化”标签，从江门驶向全球。

不久前，首艘“江门造”新型绿色低碳双燃料船舶——由中交四航局江门航通船业建造的7999DWT新型绿色低碳双燃料加油新造船舶，在新加坡投入运营。

中交四航局江门航通船业有限公司7999DWT双燃料加油船项目总工程师黄太圻介绍，该船舶使用的是双燃料主机，可以同时使用LNG（液化）天然气跟燃油作为动力，所以比较绿色环保，对环境造成的污染比较小。“这条船在交付给船东以后，主要用于为新加坡港口的船舶进行加注石油或者其他油类。”

在该公司不远处，广东省规模最大的民营船舶制造企业——南洋船舶的订单和生产同样火热，今年预计交付22艘船。目前，其主推产品40500DWT绿色环保大开口灵便型散货船，在“小灵便”散货船细分领域位居全球首位，被国际市场称为“南洋型”船。

如今，深中通道已通车，黄茅海跨海通道即将通车，深江铁路建设也在稳步推进中，“三通道”为江门更好融入大湾区发展大局、向海图强创造了更多条件。政府层面也频频传递积极合作信号，不久前，江门与深圳就海洋产业合作进行了座谈，双方将在海工装备、新能源船舶、海水制氢和海洋渔业等领域进行互补发展；企业层面也早有布局，深圳市海斯比海洋科技股份有限公司的首个移动浮岛项目“圆周岛”已在台山完成建造工作，将参与到粤港澳大湾区海洋经济发展相关工作中，企业未来计划在广海湾建立深海装备制造基地。

“圆周岛”项目负责人袁华平介绍说：“我们采用了多层多级式小水线面船型技术，它是桁架结构，便于水浪进行过水，在海上能够承受17级台风。它还具有轻量化的特点，在同情况下有较大的平台面积，可以做一些浮台作业。”

规划建设海工装备产业园，是江门“向海”拓展发展新空间的重要抓手，也是进一步深化与深圳产业合作的重要举措。当前，江门正在新会银洲湖区域、台山广海湾区域谋划建设1000公顷海工装备产业园，加快建设广东最大的海工装备制造基地。未来，这里将同时链接深圳和港澳资源，有机会承接更多大湾区产业转移项目，成为江门向海图强的强力引擎。

记者：甄晓晴

编辑：丁飞

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